В большинстве современных автомобилей в настоящее время используются электронные системы управления дроссельной заслонкой, которые обычно состоят из педали акселератора, модуля ETC и корпуса дроссельной заслонки. Педаль акселератора выглядит так же, как и всегда, но изменилось ее взаимодействие с корпусом дроссельной заслонки. Трос дроссельной заслонки был заменен датчиком положения акселератора (APS), который определяет точное положение педали в любой момент времени, передавая этот сигнал модулю ETC. Это означает, что когда вы нажимаете на педаль газа вашего автомобиля, вместо того, чтобы открывать дроссельную заслонку, вы активируете модуль педали акселератора, который преобразует давление, которое вы оказываете на педаль, в электрический сигнал. Затем этот сигнал отправляется на электронный блок управления, который учитывает ваши входные данные, а также внешние переменные, чтобы открыть дроссельную заслонку для оптимальной эффективности и производительности. Это сложная система, но она имеет много преимуществ для износа двигателя, производительности и эффективности.