La plupart des véhicules modernes utilisent maintenant des systèmes de commande électronique de l’accélérateur, qui sont généralement constitués de la pédale d’accélérateur, du module ETC et du corps de l’accélérateur. La pédale d’accélérateur a toujours le même aspect, mais son interaction avec le corps de l’accélérateur a changé. Le câble d’accélérateur a été remplacé par le capteur de position de l’accélérateur (APS), qui détecte la position exacte de la pédale à tout moment, transmettant ce signal au module ETC. Cela signifie que lorsque vous appuyez sur la pédale d’accélérateur de votre voiture, au lieu d’ouvrir l’accélérateur, vous activez un module de pédale d’accélérateur, qui convertit la pression que vous mettez sur la pédale en un signal électrique. Ce signal est ensuite envoyé à une unité de commande électronique, qui prend en compte vos entrées, ainsi que les variables extérieures, pour ouvrir l’accélérateur pour une efficacité et des performances optimales. C’est un système complexe, mais qui présente de nombreux avantages pour l’usure, les performances et l’efficacité du moteur.